Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Товарищи Выручайте, сил нет уже. Заменена цепь, поршневая группа, стук все равно остался именно на холодную. Когда прогревается, не слышно. ТУПОРЫЛЫЕ
может у кого то и долбят они! Я говорю про соединение палец -шатун, т. к в шатуне есть бронзовая втулка. И при замене поршневой, просто проебали размер пальца.
или матом понятней будет. А если по научному, то то что ты скинул"долбeжка пальцами" называется сверхзвуковым колебаниям поршня ввиду раннего зажигания или малой детонационной стойкостью бензина. Умник!
сколько ты возишься с машинами? Сколько двигателей перебрал своими руками? Сколько подводных камней сам выискивал? Или ты по картинкам МАСТЕР УНИВЕРСАЛ?
А ты здесь решил по видосу Вангу моториста найти? Кто менял тебе поршневую группу как ты говоришь, у них и спрашивай, они вскрывали и должны были найти причину! А так получается диванные эксперты тебе и чинили! Не благодари!
Ну теоретически тарахтит на холодную откуда то сверху, погреваясь исчезает, похоже на
1. клапана, распредвал (постель распредвала )
Скинуть все и смотреть на валы и постель, делать выводы.
Часто на этом моторе крошится выпускной вал, надо смотреть.
1. удостовериться что именно сверху звук можно взять брусок подлинее приложить к мотору с другой стороны ухо, будешь слышать очень отчётливо. Сначала нижнюю часть послушай потом верх, там сям пока не найдёшь откуда громче и чётче. Отсюда можно уже сделать выводы точнее